国内首条全自动驾驶市域铁路通车运营

郑许市域铁路（铁四院 供图）

12月28日，由铁四院设计、中铁十六局施工的全国首条全自动驾驶市域铁路郑州机场至许昌市域铁路（简称郑许市域铁路）正式开通运营。

郑许市域铁路是国内首条全自动驾驶、双城融合的市域铁路，衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿郑州—许昌产业带的核心区域，是郑许通道内大运量、快速化的通勤线、产业线。

郑许市域铁路的开通运营对推进郑许一体化发展、打造郑州大都市圈“1小时通勤圈”、构建都市圈现代化多层次轨道交通网，加快郑州都市圈建设具有重要意义。

郑许市域铁路全长67.13公里，设站27座。分为郑州段和许昌段，两段同步建设、同期开通，采用贯通运营模式。线路初、近期采用B型车4辆编组，远期采用B型车6辆编组，设计时速为120公里。

郑许市域铁路采用最高自动等级GoA4的全自动驾驶运行系统，列车可自动唤醒、综合自检、自动发车、精准停车、自动折返、回库及自动休眠，实现全程自动运行。

郑许市域铁路是一条“黑科技”满满的轨道交通，创造了多个“首次”：国内首次采用四轨回流技术的市域铁路、国内首次使用钢管混凝土轨枕的轨道交通、国内首次采用柱壁贴附通风技术的轨道交通，国内首条全线车站采用动态平衡自适应空调系统的轨道交通、国内首条采用车控一体化设计的市域铁路。

在车站设计上，设计团队为郑许市域打造了众多兼具传承历史文脉和创新现代都市的车站。其中，郑州段车站造型以“筑梦引航 缤纷郑许”为设计理念，充分利用车站空间结构优势，融入建筑艺术设计手法，塑造了城市文化“新景观”。许昌段车站造型以“水之韵律、莲之形态”为构思，创造形似神契的许昌文化形象，展现城市繁荣发展之势。

郑许市域铁路北车辆基地占地约43.19公顷，总建筑面积12.4万平方米，是华中地区最大的市域铁路车辆基地。设计团队因地制宜，创新地提出 “园林式+海绵城市”智慧车辆段设计理念，将港区北车辆基地筑造成一座生产、生活、生态的“三生”车辆段。

郑许市域铁路的开通，以一种全新的形式将郑州和许昌两个隔首相望的“点”，连成一条携手共进的“线”，两个千古相望的历史文化名城，将由此焕发新的生机。

【编辑：佳冰】