扩容提质，助高速“换新颜”

深秋迟暮，新冬可期。在中铁十四局广韶高速公路改扩建项目施工现场，冲击钻、汽车起重机、砼运输车等施工机械轰鸣作业，施工人员正紧锣密鼓制作安装主墩桩基钢筋笼，现场一片热火朝天的景象。

制作装主墩桩基钢筋笼（赵九安 摄）

党的二十大报告提出“加快建设交通强国”，为统筹构建快速网，提升国家高速公路网络质量作出重要指示。近年来，全国公路网交通流量持续增长，衍生出更大的交通运输需求，早年修建的高速公路通行能力不足，难以承载日益增长的交通运输量，高速公路亟待“旧貌换新颜”。

广韶高速公路鸟瞰（翟木云 摄）

在珠三角地区，粤北山区通向粤港澳大湾区等地的纵向大通道——广韶高速公路，车流量严重超过设计负荷，日均实际车流量达7.8万辆，交通拥堵成为常态，不但影响车辆正常通行，且交通事故率高，对国家公路安全、大通道通畅形成较大影响。优质的出行要求与有限的通行能力之间矛盾突出，该高速双向六车道的通车数难以满足需求，更不能适应粤港澳大湾区经济快速发展的需要，由此占用土地资源少且车道供给充足的双向十车道的高速公路改扩建需求涌现。

“为进一步提升广韶高速公路服务水平，我们遵循‘修旧如新、修旧超新’理念，综合考虑老路现状，对旧路的耐久性进行评估，采用双向十车道、设计速度为100千米每小时高速公路标准进行改扩建，路基宽度52.5米，设计荷载公路-I级，对于不能满足‘百年品质工程’耐久性要求的结构物进行重建。”广韶高速公路改扩建项目负责人孔凡朋介绍。

除此之外，该项目通过勘察互通立体交叉的分布情况，以双向六车道保通为前提进行交通导改，保证汤塘互通区正常增建和改造，进而实施路基拼接、旧桥梁板加固及顶升、桥梁拼宽、复合立体扩容等改造，以此提高行车安全性和服务水平。

建设者庆祝首桩顺利开钻（胡祥凤 摄）

在桩基施工过程中，该项目统筹规划、科学部署，编制严密的桩基施工方案，在综合考虑现场施工环境并结合地质图后，首选大型CK-400冲击钻机进行施工。期间，该项目对现场施工人员进行全面技术、安全交底，确保施工人员掌握施工部署及安排、施工方法及工艺、安全管理体系及保证措施、应急预案等事项，多项举措共促首根桩基顺利开钻。

“下一步，我们将加快广韶高速改扩建高速公路扩容提质步伐，建设‘畅、安、舒、美’的广韶高速新形象，提升公众公路出行的安全性、平稳度和舒适感，助力区域经济发展迈入‘快车道’。”该项目党支部书记姚大鹏说道。

【编辑：金雨】